“鸥翔江海 腾飞天地”—我院设计的南通西站即将通车

简介：五月以来，由我院设计的南通西站持续引爆南通城市热点，当地媒体以《南通首座高铁站，太美啦~》为题，进行了系列报道。

五月以来，由我院设计的南通西站持续引爆南通城市热点，当地媒体以《南通首座高铁站，太美啦~》为题，进行了系列报道。

南通西站

南通西站尚未完全竣工便已惊艳四方，迎来各方密集关注，将气氛推向高潮。5月份以来，国家铁路集团、上海铁路局集团公司多位领导赴现场指导工作；6月5日，国家铁路集团总经理杨宇栋会同江苏省、南通政府主要领导现场检查；6月10号，由国家铁路集团举办的铁路建设现场观摩会正式举办，中国国家铁路集团副总经理、党组成员王同军，工管中心主任汤晓光、副主任徐尚奎等领导莅临现场指导，来自中国国家铁路集团公司、各铁路局集团公司、客专公司的200余名代表集体观摩了南通西站。各方领导对站房的建设，尤其是对设计提出表彰，认为其作为桥下站房，设计有特色、有品位。值得各地在建的站房借鉴和学习。南通西站正式通车后，将作为沪通铁路、通苏嘉城际、盐通高铁等铁路线的共用车站，将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，为南通市在长三角经济带中提供发展新“风口”，为促进长三角地区产业布局调整，完善“八纵八横”铁路网，推动交通强国战略实施，作出更大贡献。

6月10日，铁路建设高级管理人员培训班观摩了南通西站

公司坚决贯彻精品站房设计理念，我院从方案之初就汇集精兵强将，集中打造既有南通地方特色，又不失现代感的作品。设计取“鸥翔江海，腾飞天地”为主题，站房有力的双翅造型，寓意南通襟带长江两岸，双翼齐飞，由此将站型、站房、站台、雨棚等要素揉和在一起，赋予车站浑然一体的形象。建筑整体简洁大方、风格现代，层次、韵律、起伏感和谐统一，寓意南通这座长三角核心城市的未来必将“通江达海、腾飞天地”。站房在内装方面也下足了功夫，大厅吊顶以极具地方特色的蓝印花为主题，配以当地文化提炼出的“板鹞风筝”和南通市树“广玉兰”的花朵为元素，反应地方悠久的历史文化，做到外显轻盈灵动，内藏千载流韵，效果极佳。

在施工图设计阶段，在沪宁城际铁路股份有限公司的支持下，在集团公司与院领导的坚强带领下，从一开始的两台八线到后来的四台八线，都是在极限工期的条件下顺利完成。站房钢结构和外装幕墙设计过程中，每一个节点都做到优化再优化，每块样板经过多次现场选样，做样板后比较再比较，力求最终的成品完美无缺。内装桥下站的设计难点在于大厅，由于轨道箱梁导致的层高限制，大厅无法像普通站房一样做到高大、开敞，设计团队反复思考、琢磨，各专业通力合作，吊顶采取变高处理，优化管线布局，最大化提高吊顶高度，设计时高度精确到了毫米级，并诞生了许多令人耳目一新的想法和创意，如，“见柱不是柱，见桥不是桥”。设计创作中没有一帆风顺，也伴随着无数修改与调整，当设计图纸多到可以铺满整个站房大厅时，“每一帧都是一幅画”的南通西站诞生了。

设计团队

我院深入开展站房设计已近十年，十年寒暑交替，收获春华秋实。如今南自广东、北至辽宁、西至新疆，在华夏大地上已有近百座造型新颖、功能先进高铁站房，在我国建设“八纵八横”的高铁站房建设中起到了重要作用。如格库铁路的库尔勒站，梅汕铁路的梅州西站，揭阳北站，大张铁路的大同南站，川藏铁路的雅安站，在大张线上，更是创下首次承担一条线路所有站房的设计任务的佳绩，部分站房更是成为了当地的城市新地标。未来，我院将“以梦为马、不负韶华”，以精品工程为我国高铁建设做出贡献。