京张高铁开通——我院豪情见证时代飞跃迎接新年曙光

简介：京张铁路——中国第一条自建铁路，见证了中华民族的百年荣辱，更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。京张高铁——中国最先进的高铁线之一，承载着中国最先...

京张铁路——中国第一条自建铁路，见证了中华民族的百年荣辱，更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。京张高铁——中国最先进的高铁线之一，承载着中国最先进的高铁技术，更承载着大同人的高铁梦。中铁时代建筑院承担了京张线——大同南站、天镇站、阳高南站的设计，见证了京张线从“普铁”到“高铁”的飞跃。

大同南站

大同南站总建筑面积30000平米，站房采用线上站型。建筑设计以“建构大同”为设计理念，尊重大同丰富的历史建筑遗存，表达追求世界大同这一中华“人世之理想”。站房主体以灰色为基调，表达北方古城的城市气质；中部建筑屋顶提取辽金建筑特有的缓和檐口曲线，表达北方城市的悠远气度和对大同世界的美好向往；站房中部“五开间”的建筑形制暗寓“三代京华、两朝重镇”。站房建筑浑然天成，成为大同新的城市窗口。

阳高南站

阳高南站建筑面积为5000平方米，形式为线侧下式，主体一层，局部二层；另有局部地下一层为泵房。阳高南站建筑主体以“脊梁”为形象,通过形体穿插的建筑手法展现“山西之肩背”的坚挺精神，以此描绘长城的骨骼苍劲的美感，体现北方建筑的“古朴厚重”的形神气质。中部竖向分隔的墙面，虚实穿插, 错落有致；细部幕墙简化云林寺的窗棂图案，以新风尚的形式体现“神京之屏障”。

天镇站

天镇站建筑面积为5000平方米，形式为线侧平式，主体一层，局部二层；另有局部地下一层为泵房。站房设计上遵循“稳重、重复、对比”的原则，将边塞建筑的神韵加以表达。站房整体造型源于对天镇古长城的提炼，以富有节奏变化的体块组合，形成好似长城一般的外形轮廓，凸显了稳重。在立面两侧的处理以相同的开窗形式，结合体块形态和面墙肌理的变化形成节奏，使建筑富有重复的美感。体现了“苍茫边塞，豪情天镇”的宏观设计文脉。