肩负起高铁站房设计的时代担当 ——访我院总建筑师孙世胜

简介：车站的地域特质是车站方案设计考虑的重要问题，我国地域辽阔，不同地区地域环境、人文特色差异很大，这也是车站建筑设计的创作源泉和文化根基。当然对于地域性的表达有很多...

库尔勒站

揭阳北站

峨眉站

南通西站

总建筑师孙世胜

车站的地域特质是车站方案设计考虑的重要问题，我国地域辽阔，不同地区地域环境、人文特色差异很大，这也是车站建筑设计的创作源泉和文化根基。当然对于地域性的表达有很多方面，涉及自然气候，外在形式，空间形态，技术与材料等等，在对地域性的表达上，应该“神似而不形似”，要反映地域文化的神韵，而非表皮装饰手法；借鉴传统建筑的空间形态，而非照搬照套。

在孙世胜看来，建筑的外观是“大印象”，可以是抽象的，但是剥离表面，建筑的内在是具象的，尤其是高铁站房。好的高铁站房是“城市名片”，许多旅客会在这里驻足拍照留念，但人与空间关系的互动性才是高铁站房的内在，车站内部功能应贯彻“以人为本”的设计理念。

以旅客的整个候车流程——“到达候车空间--寻找检票口--在座椅区等待--（购物）--（如厕）--检票上车”，每个环节都对应着该行为发生的地点及其对空间的要求，需要仔细针对每个环节的需求对空间进行细致考虑。同时要对使用人群进行细分考虑，如老年人无障碍设计等；还应考虑使用者的心理状态，以及个性化设计等，这些都是一个好的高铁站房的内在，建筑的功能性做的好，犹如传世珠宝，会有很长的“寿命”。

中铁时代建筑院新一代年轻设计师在孙世胜和他的专家团队指引下，精心设计，集思广益，打造既满足旅客出行要求又美观大方的“内在”。南方湿热，需要考虑通风，北方寒冷，需要考虑供暖，许多看似简单的问题放在高铁站房的设计上都包含许多区域性区别。

现阶段的高铁站房设计，大多是满足人们的日常出行需求，功能性占据主导，如何实现融入综合体的设计，嵌入商业、办公、城市生活等模块，将按站城融合的理念，把高铁站作为城市功能性建设的自然组成部分。车站的建设不会成为区域交通的阻隔，而是将和城区建设有机融合，更多的考虑城市功能的融入，进出站、乘火车等交通功能只是站内的功能之一，更多的将是城市生活的功能。根据这一理念，中铁时代建筑院的设计师们在孙世胜的带领下，早已开始对高铁站房整体设计带动区域整体开发展开研究性设计，包括商业购物、休闲娱乐、休憩办公等。

信息技术的日新月异导致智能建筑的快速发展，体现在铁路站房上更是如此，采用云计算、大数据、物联网、北斗定位、5G通信、人工智能、BIM等先进技术，实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，使未来高铁站房成为城市生活新节点，而不是现阶段的“高铁站房+车站广场”设计模式。

另一方面，未来的高铁站应该是绿色、生态的，孙世胜与中铁时代建筑院的设计师们也未雨绸缪。探索是人类的天性，在科技飞速发展的今天，许多企业早已把对未来的研究作为能够长期发展的关键，中铁时代建筑院也成立了绿色发展研究中心，对绿色建筑、生态环境保护、智慧城市、人文景观与历史文化保护等展开研究，力争走在时代的前沿。

对于青年设计师来说，他们往往有足够的自信心，想做与众不同的作品，但是缺乏经验。往往以自己主观的情怀去设计建筑，用甲方的钱去做自己喜欢的作品。设计作为一种职业，孙世胜希望年轻设计师们多学习，多交流，努力调整这种观念。另外，要多关注国家的大政策，加强自己对绿色环保建筑设计方面的耕种，习总书记说过，“绿水青山就是金山银山”，让可持续发展和绿色建筑深入人心，将是每一位有理想的设计师们的使命担当！